Bất cập trong quản lý buôn bán xe đạp điện Hằng ngày các vi pham về nhãn mác giấy phép buôn bán từ xe chay dien nhập lậu vẫn diễn ra bất chấp các quy định chế tài của các cơ quan chức năng được đưa ra. ko rõ nguồn gốc Xe đạp điện đang vươn lên là phương tiện giao thông được nhiều người lựa tìm bởi sự thuận tiện, tiết kiệm và thân thiện mang môi trường. không tính đấy, sản phẩm này còn đa dạng về kiểu dáng, chủng cái sở hữu rộng rãi chi phí từ bình dân tới cao cấp. tìm hiểu tại một số địa chỉ buôn bán xe dap dien trên địa bàn tỉnh đều thấy tình trạng bày bán xe ko với nhãn phụ, tem hợp quy. Ông Đỗ Văn T, chủ cửa hàng kinh doanh xe đạp điện tại thị trấn Vôi (Lạng Giang) cho biết: “Tôi bán cả xe sản xuất trong nước và xe nhập khẩu, shop nhập các sản phẩm này từ một đại lý lớn ở Hà Nội. Việc dán tem, nhãn của xe nhập khẩu chỉ siêu thị, đơn vị trực tiếp nhập về mới được thực hiện. Tôi chỉ là nhà cung cấp nhỏ lẻ, lấy lại hàng của họ buộc phải không thể tự dán tem, nhãn cho xe được”. phổ biến người dân khi đi sắm không chú ý đến xe sở hữu dán tem nhãn hay ko, điều này cũng giúp cho những chủ địa chỉ mang cơ hội bán những sản phẩm ko tem nhãn. Chị Nguyễn Thị Cam, thôn Mỹ Hưng, xã Tân Hưng (Lạng Giang) các bạn tại shop Phương Hùng, đường Lê Lợi, TP Bắc Giang cho biết: “Tháng trước tôi sắm 2 xe đạp điện thương hiệu Yamaha cho con đi học. lúc tìm, tôi chỉ xem mẫu mã và giá tiền rồi tìm. Quả thực đến giờ, tôi cũng ko biết chúng với được dán tem, nhãn hay không và mang bảo đảm tiêu chuẩn chất lượng hàng hóa lưu hành trên thị trường ko nữa”. Rõ ràng, mặc dù đã mang phổ biến quy định và cảnh báo về chất lượng các dòng xe may dien nhập lậu ko nhãn mác… nhưng rộng rãi người tiêu dùng vẫn thiếu thông tin, chưa thực sự sử dụng rộng rãi đến tiêu chuẩn xe đạp điện được bày bán trên thị trường. Người buôn bán lách luật Theo ông Chu Thanh Hiến, Phó Chi cục trưởng Chi cục quản lý thị trường (Sở Công thương) cho biết: Thông tư 41/2013/TT- Bộ Giao thông - Vận tải (có hiệu lực từ ngày 1-1-2014) quy định rõ về việc dán tem hợp quy đối có phương tiện xe đạp điện nhập khẩu, cung cấp, lắp ráp. Tuy nhiên, số lượng xe được nhập về trước thời điểm này vẫn chưa được kiểm đếm chính xác cần 1 số cơ sở cung cấp, địa chỉ đã lợi dụng để trà trộn và bán xe không bảo đảm quy định ra thị trường. Tính đến nay, trên địa bàn tỉnh sở hữu 51 shop marketing xe 2 bánh chạy bằng điện, trong đó mang không ít xe không có nhãn mác, tên cơ sở chế tạo lắp ráp. Số hàng hóa này lúc được kiểm tra, chủ hàng chỉ cần xuất trình hóa đơn, chứng từ hợp lệ chứng minh xuất phát hàng hóa được nhập kho từ trước tháng một - 2014 hoặc 72 tiếng sau khi kiểm tra xe được dán tem nhãn hầu hết là đã được “hợp thức hóa”, không vi phạm về quy định dán tem hợp quy. ngoại trừ đó, mức độ xử phạt đối mang người vi phạm về dán tem, nhãn còn nhẹ. Cơ chế kiểm tra, xử phạt hàng vi phạm cũng như hàng nhập lậu còn có chỗ vướng, gây cản trở trong tiến trình kiểm tra, thanh tra và xử lý. nếu muốn kiểm tra những nơi khác ngoài địa phận quầy bày bán hàng hóa của chủ buôn bán nên có sự phối hợp giữa phổ biến cơ quan chức năng. Trong phổ biến trường hợp, người khiến cho nhiệm vụ buộc phải với quyết định của Chủ tịch UBND cấp sở hữu thẩm quyền … Mặt khác, mặt hàng này được vận chuyển tinh vi bằng phổ biến phương pháp như tháo rời các bộ phận và có vác qua biên giới bằng đường tiểu ngạch làm cho các lực lượng kiểm tra khó phát hiện. Để khắc phục tình trạng trên, những cơ quan chức năng trong tỉnh buộc phải thường xuyên phối hợp khiến nhiệm vụ thanh tra, kiểm tra đột xuất, định kỳ những tổ chức, cá nhân nhập khẩu, buôn bán, cung ứng xe đạp điện. với biện pháp xử lý kịp thời đối có chủ hàng và hàng hóa vi phạm pháp luật, ngăn chặn tình trạng marketing hàng lậu, hàng fake. Đồng thời, khuyến cáo người dân mua sản phẩm xe đạp điện có xuất phát khởi thủy rõ ràng, không ham tốt để tránh tìm bắt buộc xe chất lượng kém, mất an toàn cho chính người sử dụng và các người cộng tham gia giao thông.
